有些人说1.2T的雷凌不好开,为何我却觉得它日常通勤很轻松!

我们主张的是主观体验,最终决定权还在您自己手中,试车报告仅仅作为选车的一项参考。

这一代雷凌,外观设计依然参考了美版卡罗拉的设计元素,尤其大灯,这种“弯钩”的确很犀利。国内只有三厢版本,如果能有两厢或者旅行版等衍生车,丰田Corolla国内市占率可能更高。

在过去的一年里,雷凌在全国销售超过了22万辆,而一汽丰田卡罗拉更牛,总销量接近36万辆。两款车总数加一起接近超过58万辆,也是非常厉害的成绩了,足以印证,Corolla兄弟更容易被中国消

费者所接受。

这次拿到的试驾车是1.2T豪华版,国六,车身颜色比较个性,官方称之为“柠檬黄”,有点类似于安全背心的颜色,反正挺乍眼的,停车场中在众多白色、黑色车中一眼就能瞅见它。

丰田的这台1.2T发动机,主要任务是替换掉原先1.6L自吸,85千瓦,185牛·米。说实话也算打个平手,最大功率甚至比自吸还要低5千瓦的功率。没办法,谁让现在排放如此严苛,1.2T也是为了满足排放不得不妥协。

1500转时,发动机扭矩达到最大值,185牛·米,带动自重并不大的雷凌,起步还算轻盈。同时搭配丰田最新可模拟10速的CVT变速器,前三个挡位采用齿轮传动,起步反应更迅速。实际驾驶中你会感到,1.2T,别看排量不高,油门脚感还是很轻盈的。至少在80公里时速前,油门反馈都是轻松的,这一点完全满足了都市通勤的要求,毕竟环城快速限速80,这就足够了。

驾驶模式还可以切换到运动模式,这个模式下,小惯量涡轮增压器反应会更迅速,你会在驾驶舱内清楚的听到,每踩一脚时,增压器工作的声音。

底盘方面,雷凌采用前后独悬,避震阻尼调校的也还不错,这个价位中,雷凌的底盘在滤震方面确实没有太多槽点。只是NVH做得还有待改进。

雷凌NVH不算好,时速超过60公里,车内噪音还是蛮多的。路噪、风噪以及加速时发动机小涡轮增压器的声音,都会传进驾驶舱内。另外,底盘阻隔石子的声音能力也不行。毕竟这个价位,不要有过jj斗地主官方多的苛求,只要核心部件可靠,安全就足够了。

说到安全,雷凌来自丰田最新的TNGA架构,TNGA架构的安全性已经得到了中国两家碰撞试验机构测试的认可,这里就不多说了。标配8安全气囊,也是同级中非常少有的。此外,豪华版就配备了车道居中保持,自动跟车,以及AEB等安全辅助功能,使得自身拥有足够高的竞争实力。

角师傅点评:

雷凌虽然排量只有1.2,但城区通勤并不是那么的羸弱。对于动力没有太多需求的人来说,雷凌1.2T其实是足够用了。关于油耗,最后简单的来说,开了一周,表显最终油耗是8L/100jj斗地主官网km,说实话,并不是很省油。拿到手时,表现油耗是7.8L/100km。说明,这一周,我使用运动模式驾驶很不佛系。

(责任编辑:jj斗地主官网)

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